İkinci El Araç Piyasasında Yeni Düzenlemelerle Fiyat İstikrarı Sağlanacak
Ticaret Bakanlığı, ikinci el araç piyasasında güven ve fiyat istikrarını artırmak amacıyla yeni bir yönetmelik taslağı hazırladı. Bu taslak, ekspertiz hizmetlerinde köklü değişiklikler öngörerek, tüketicilerin hatalı raporlara karşı korunmasını hedefliyor. Ayrıca sektördeki keyfi ücret uygulamalarını sonlandırmayı planlıyor.
Yeni düzenlemenin en dikkat çekici unsurlarından biri, ekspertiz ücretlerinin Bakanlık denetimine geçmesidir. Böylece, farklı firmalarda karşılaşılan çeşitli ve yüksek fiyatlardan vatandaşların korunması sağlanacak. Taslak, ekspertiz hizmetleri için belirli bir alt ve üst sınır oluşturacak. Ücretlerin belirlenmesinde ise aracın sınıfı, inceleme kapsamı ve hizmetin verildiği il gibi kriterler esas alınacak.
Dijitalleşme ile Şeffaflık Artıyor
Düzenleme ile birlikte dijitalleşme adımları da atılacak. Ekspertiz işletmeleri, verdikleri her raporu ve araç kimlik bilgilerini Taşıt Ekspertiz Bilgi Sistemi’ne yüklemek zorunda kalacak. Bu merkezi sistem sayesinde, araçların geçmişine dair kayıtlar, tescil, muayene, kilometre, hasar ve servis bilgileri şeffaf bir biçimde sorgulanabilecek. Verilerin tek bir havuzda toplanması, kilometre düşürme veya hasar gizleme gibi usulsüzlüklerin önüne geçmeyi amaçlıyor.
Ekspertiz Firmalarının Sorumlulukları Artıyor
Yeni yönetmelik, ekspertiz firmalarının sorumluluk alanını genişleterek, raporlarda yer almayan her türlü arıza, hasar veya teknik eksiklikten firmaları sorumlu tutuyor. Bu eksiklikler nedeniyle ortaya çıkacak değer kayıpları ve onarım masrafları, kusurlu raporu düzenleyen işletme tarafından karşılanacak.
Teknik detaylarda netlik sağlanması amacıyla, klima ve cam otomatiği sorunları “fonksiyon kaybı”, motor sesleri ise “sesli çalışma” olarak adlandırılacak. Ayrıca, boya kontrollerinde bir parçanın yüzdesi 30’u aşarsa, o parça raporda “boyalı” olarak belirtilecektir.
İtiraz Hakkı ve Tarafsız Raporlama
Eğer taraflar ekspertiz raporunun hatalı olduğunu düşünüyorsa, sistem üzerinden 5 gün içinde itiraz etme hakkına sahip olacaklar. İtirazın haklı bulunması durumunda, araç yeniden incelenerek rapor ücretsiz olarak güncellenecektir. Tarafsızlığı korumak adına uzmanların raporlarına pazarlık sürecini etkileyebilecek yönlendirici yorumlar eklemeleri yasaklanmıştır. Uzmanların yalnızca teknik durumu raporlamaları ve alıcı ya da satıcıyı manipüle edici ifadelerden kaçınmaları gerekecek.
Yeni Düzenlemenin Temel Özellikleri
- Ekspertiz Ücreti: Bakanlıkça belirlenen taban ve tavan fiyat uygulanacak.
- Veri Kaydı: Taşıt Ekspertiz Bilgi Sistemi’ne kayıt zorunluluğu getirilecek.
- Boya Kriteri: Yüzde 30’u aşan boyalı parçalar “boyalı” sayılacak.
- İtiraz Süresi: Hatalı raporlara karşı 5 gün içinde itiraz hakkı tanınacak.
- Hukuki Sorumluluk: Hatalı rapor kaynaklı zarar, ekspertiz firması tarafından karşılanacak.
Bu yeni düzenlemelerle, ikinci el araç piyasasında daha şeffaf ve güvenilir bir ortam sağlanması hedefleniyor. Tüketicilerin hakları korunurken, sektördeki usulsüzlüklerin de önüne geçileceği umuluyor.
