Otomotiv Satış Sonrası Pazarı 2026’nın İlk Çeyreğinde Durağan Seyir İzliyor
2026 yılının ilk çeyreğinde otomotiv satış sonrası pazarı, artan maliyetlerin etkisi altında durağan bir seyir izliyor. Otomotiv Satış Sonrası Ürün ve Hizmetleri Derneği (OSS) tarafından yapılan 2026 Yılı Birinci Çeyrek Sektörel Değerlendirme Anketi sonuçları, sektör temsilcilerinin artan giderlerin henüz tam olarak fiyatlara yansımadığını ortaya koydu.
Yapılan araştırmaya göre, otomotiv satış sonrası pazarı 2026 yılının ilk üç aylık döneminde temkinli bir grafik çizdi. Yurt içi satışlar, 2025 yılının aynı dönemine oranla dolar bazında ortalama %0.35 oranında sınırlı bir artış gösterdi. Dağıtıcı üyelerin satışları dolar bazında %0.29, üretici üyelerin satışları ise %0.39 oranında bir yükseliş kaydetti.
Stok Eğilimleri ve Satış Beklentileri
İlk çeyrekte, üyelerin stok seviyeleri bir önceki çeyreğe göre ortalama %3.75 artış gösterirken, bu artış dağıtıcılar arasında %5.44, üreticiler arasında ise %2.24 olarak kayıtlara geçti. Sektör paydaşlarının 2026 yılının ikinci çeyreğine yönelik öngörüleri, yurt içi satışlarda dolar bazında %4.65 oranında bir artış beklentisi şekillendirdi.
Tahsilat Süreçlerinde Düşüş
Tahsilat süreçlerinde gözlemlenen değişim ise dikkat çekici. 2025’in son çeyreğinde %43.5 olan tahsilat oranı, 2026’nın ilk çeyreğinde %41 seviyesine geriledi. Ankete katılanların %43.1’i tahsilat süreçlerinin kötüleştiğini belirtirken, sadece %8.3’lük bir kesim iyileşme gözlemledi.
İstihdam ve Yatırım Planları
İstihdam verileri incelendiğinde, üyelerin %63.9’unun mevcut çalışan sayısını koruduğu, yalnızca %9.7’sinin istihdam artışına gittiği görüldü. Yatırım planları bakımından ise önümüzdeki üç ay içinde yeni yatırım yapmayı düşünenlerin oranı %20.8 ile son dönemlerin en düşük seviyesine geriledi. Üreticilerde bu oran %23.7, dağıtıcılar arasında ise %17.6 seviyesine düştü.
Maliyet Artışları ve Operasyonel Sorunlar
Sektör bileşenlerinin karşılaştığı sorunlar arasında maliyetlerdeki aşırı artış %77.8 ile ilk sırada yer alırken, nakit akışındaki problemler %66.7 ile ikinci sırada yer aldı. İş ve ciro kaybı %54.2, kargo maliyetleri ile teslimat sorunları %41.7 ve gümrüklerde yaşanan aksamalar ise %33.3 oranında katılımcı tarafından temel sorunlar olarak belirlendi.
Üretim miktarı, bir yıl öncesine kıyasla %3.29 gerilerken, ihracat rakamları dolar bazında %0.92’lik cılız bir artış gösterdi. OSS Yönetim Kurulu Başkanı Ali Özçete, sürecin değerlendirilmesinde, “Küresel ölçekte yaşanan gelişmeler, jeopolitik riskler ve hammadde fiyatlarındaki artış otomotiv satış sonrası pazarını etkiliyor. Hammadde maliyetlerindeki artış, özellikle plastik gibi çeşitli kalemlerde ciddi bir baskı oluşturuyor. Maliyetlerin artmasına rağmen, bu artışlar henüz fiyatlara tam olarak yansımadı,” şeklinde açıklamada bulundu. Özçete, mobilite artarken, bu durumun araç bakımını yaptırmak isteyen son kullanıcılar için önemli bir fırsat sunduğunu ekledi.
Özellikle maliyetlerin fiyatlara yansımasıyla birlikte bu avantajlı sürecin sınırlı kalacağı tahmin ediliyor.
Daha Fazla Bilgi İçin
Düzenlenen anket ve elde edilen veriler, otomotiv satış sonrası pazarının geleceği hakkında önemli ipuçları sunuyor. Sektör temsilcileri, maliyet artışları ve diğer operasyonel sorunların üstesinden gelmek için çeşitli stratejiler geliştirmeye çalışıyor.
