İTO Başkanı Avdagiç, Hürmüz Boğazı’ndaki Gerginliği Değerlendirdi
İstanbul Ticaret Odası (İTO) Başkanı Şekib Avdagiç, Paris’te düzenlenen JEC World 2026 Fuarı’nda önemli açıklamalarda bulundu. Avdagiç, küresel gerilimlerin ekonomi üzerindeki etkilerini değerlendirerek, Hürmüz Boğazı’ndaki durumun iş dünyası için kritik önemde olduğunu vurguladı.
Avdagiç, bölgede yaşanan gerginliğin bir an önce sona ermesi ve lojistik akışın normale dönmesi gerektiğini ifade etti. ABD ve İsrail’in İran’a yönelik harekâtlarının yarattığı gerilimin, küresel piyasalara olan yansımalarını ele aldı. Enerji fiyatlarındaki dalgalanmalar ve arz güvenliği konularının dünya ekonomisi için önemli riskler taşıdığını belirtti.
Özellikle petrol fiyatlarındaki spekülatif hareketlere dikkat çeken Avdagiç, petrol fiyatlarının 119 dolara kadar yükselmesinin ardından ABD Başkanı’nın açıklamalarıyla 87 dolara düştüğünü hatırlattı. Ancak, enflasyonist baskının devam ettiğini vurguladı. Bu durumun sadece Türkiye’yi değil, dünya genelini etkileyebileceğini kaydetti.
Akaryakıt Fiyatlarındaki Artışa Dikkat
- Akaryakıt fiyatlarının hızlı bir şekilde artış göstermesinin önüne geçildiğini ifade eden Avdagiç, bu durumun teknik ve psikolojik açıdan büyük önem taşıdığını belirtti.
- “Fiyat artışları, ‘her şey artıyor’ algısını yaratabilirdi,” dedi.
Eşel mobil sistemindeki marjın önemine de değinen Avdagiç, bu marjın eritilmesi durumunda fiyat artışlarının kaçınılmaz olabileceğini belirtti. Türkiye’nin bölgedeki istikrar adası konumuna dikkat çekerek, NATO üyeliğinin sağladığı avantajları vurguladı.
Hürmüz Boğazı’nın Önemi
Hükümetin savaşın etkilerini yakından takip ettiğini belirten Avdagiç, Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan ve Dışişleri Bakanı Hakan Fidan’ın yoğun temaslarının altını çizdi. Hürmüz Boğazı’nın iş dünyası için en kritik konu olduğuna dikkat çekti. “Gerilimin sulh ile sonuçlanmasını ve Hürmüz Boğazı’ndaki geçişlerin hız kazanmasını bekliyoruz,” dedi.
Lojistik ve Sigorta Sorunları
Savaşın tedarik zincirindeki zafiyetlere yol açtığını ifade eden Avdagiç, Uzak Doğu’dan gelen petrol türevi ham maddelerde ton başına lojistik maliyetlerin yüzde 25 oranında arttığını aktardı. Sefer sürelerindeki uzamanın denizcilik sektöründeki taşıma kapasitesini azalttığını dile getirdi. Ayrıca, küresel sigorta maliyetlerinde de artışlar yaşandığına dikkat çekti.
Avdagiç, bazı sigorta firmalarının poliçe bedellerini artırmak yerine poliçeleri iptal etme yoluna gittiğini belirterek, küresel ticaretin karşılaştığı risklere vurgu yaptı. Bu durumun, ticaretin sürdürülebilirliği açısından ciddi tehditler oluşturduğunu ifade etti.
Hürmüz Boğazı’ndaki gelişmelerin, dünya genelinde yeni koridor önerilerini de gündeme taşıdığı belirtiliyor. Küresel gıda ve gübre tedarik zincirindeki risklerin artması, Türkiye’nin yeni bir koridor diplomasisi yürütme olasılığını gündeme getiriyor.
